不咸不淡的德语

多年前读过海明威的《老人与海》。那时候在国内，日子不咸不淡，没有大喜大悲，平淡无奇，30岁可以望见50岁的生活。之所以读这篇小说，因为它是名著，慕名而读。生活如同白开水，味蕾也变得麻木，品味不出这部作品有什么特别的味道。

故事很简单，老人84天没有打到鱼，老人、小男孩、打鱼、孤单……当时不解，这么简单得有些乏味的故事让人有点看不下去，为什么是经典？多年后旅居德国，生活发生很大变故，经历了不少艰难。当我有一天重读这篇小说时，在看似平淡的故事里找到了自己的生活片段，体会到老人不屈的意志和精神。

1.   “你行的！”

老人84天打不到鱼，依照常人的想法，掉头回家不就行了？有必要这么坚持吗？如此坚持有意义吗？老人独自与鲨鱼搏杀时，已经精疲力尽，“我不知道能不能撑住，再试一次”，老人给自己打气：“你行的！”

生活里往往有这样的情形，有些事情看似艰难，让人看不到终点，黑暗无边，更不知道自己是不是可以到达远方。这个时候你该怎么做？当环境迫使我在52岁高龄必须从零开始学德语时，我很抵触，德语，那是可望不可即的高峰。但是我还是艰难地开始了上德语B1课程（入籍水平，也是找工作的级别）。8个月苦学，每天4小时上课，回家2-3小时自学，除了感冒不缺课。最后通过德语B1考试，这是我到德国的第二年。

人生有时候需要逼迫、挑战自己，看似不可能完成的任务，看似高不可攀的山峰，既然是不可避免的路径，既然是必须做的事，那就不妨一试。成年人的世界没有容易二字，或许艰难的事都是值得做的。因为怕难怕苦，尽力避免的事情，有时候躲过了初一躲不过十五，比如学德语。身在德国，如果不学德语，幻想着在小城用英语找工作，基本没可能。有些苦是必须吃的，躲不过、绕不开。人生的苦也是有定数的，今天躲过，明天还会来，总是缠绕在你的身边。这时候，只能迎上去，踢开它。

2.“不光是我，鱼都没人帮忙。”

老人最初带着小男孩打鱼，但是因为几十天没有打到鱼，小男孩被父母叫走了，只剩下老人一个人孤独的身影：一个人出海，一个人捕鱼，一个人和大鲨鱼搏斗。老人说：不光是我，鱼都没人帮忙。

人在最艰难的时刻，谁能陪你走过？

人行走在路上，更多的时候是一个人。下班回家，累了饿了，一个人做饭一个人吃；病了，一个人吃药，一个人给自己倒水喝；受了委屈，不知道向谁诉说，每个人都很忙，不可能随时有时间、有耐心听你倾诉。在德国艰难的时刻，很想找人诉说，但微信发出后常常得不到回音。之后，遭受再大的委屈和困苦，渐渐也习惯不说。身在海外的异乡人，谁不曾哭过长夜？有些夜晚只能一个人挨过，越长大，越孤单。鲁迅笔下的祥林嫂在异国他乡加速蜕变成亦舒笔下的子君。

孤单是一种必然。选择了做异乡人，就是选择了孤独。

人生路漫漫，每个人的轨迹又如此不同，如果有人能陪你走一程，那是天大的福分和幸运。如果没有，也不必祈求。人到一定年龄，总会或多或少地遇到难题和困难，会有无助的时候，谁都会有心事，谁的心理都有难言的痛，生活的环境也是忽明忽暗，忽晴忽雨。人只有在孤独的时候才能幻想，痛苦的时候才最清醒，孤独是留给我们思考的时刻。渐渐地，在德国小城，我已经不需要话不投机的所谓朋友，宁要一个人的孤单，更不需要在众人中的寂寞，很多难事、麻烦事更不足以与外人道。

我不需要取悦别人，也不轻易麻烦他人。有困难，首先想的是自己解决，不亏欠别人。有能力的时候就伸出援手，帮助他人。久而久之，甘于寂寞，享受孤独。

3.“我不知道能不能撑住，再试一次。”

几经搏斗，最后，老人打到一条比自己的小船还要大的鱼。

小说中没有说教，而是长篇累牍地描述老人与大鱼的较量和搏斗。在这些描述的文字中，面对比自己强大的对手（大鱼），字里行间表现出老人的坚强和自信，非凡的勇气和力量。

老人打到鱼，小说还没有结束。最终，在返回的途中，老人打到的大鱼几乎被鲨鱼吃得精光，只剩下鱼骨鱼刺。但这又何妨。老人在出海打鱼过程中体现出来的精神令人钦佩，这就是：在困难面前，人可以被消灭，但不可以被打垮。

老人简单的打鱼经历与太多的读者产生了共鸣。这部作品读后没有一点颓废的感觉，读者从中感受到的是老人昂扬的斗志和向上的力量，而这，就是《老人与海》的伟大之处，也是经典作品的魅力。

作为一个前一个X1车主告诉你，这款车家用的话完全就足够了，动力2.0T家用足够，空间来说的话后排相对于要小一点，不过家用嘛完全是足够的，外观来说没什么毛病，流线的车身.

新一代的X1较老一代整体相比较来说外观上看更加的雄壮了，老款X1呈现流线型，新款X1就比较臃肿看着，这也是因为内部空间的扩大化，老款X1内饰空间真的没有什么说的，就是小。在前脸是宝马标志性的网状性前脸，看着比较大气。侧面看上来新款X1整体流线型还算是可以。

新款X1价位不同所以动力也不同，在时尚版的新款X1中搭载的是1.5T 136匹马力的L3发动机，对于一个诚实SUV来说1.5T只能说够用，同时也比较省油。在新款X1的领先版搭载的是2.0T192匹马力的L4发动机，说实话，还要加95汽油，以我来说真的很耗油。最近也一直开着老款X1,2.0T油耗城市来说算高的了。

新款X1内饰来说算是比较有科技感，中央整体操控台偏向于驾驶座，便于驾驶员的日常操控。真皮的座椅给内饰加分提升档次，方向把上还是和老款X1没有做多大的改变，该有的加减音量键都有，中控台的银质金属感是整个车的内饰看着比较高档，可能我个人不喜欢中控大屏，我买的时候就把它取消掉了的。这个要因人而异。

总结一下，新款的X1最大的优点就是内部空间变得很大了。我183的个子坐进去不会像老款那么难受了。在空间的扩大同时，车头前脸就缩小了一些，看着没有老款那么好看。但是作为一个青年人来说新款X1它可以满足你，一家人的出行的所有需求，还是挺不错的。

希望可以帮助到你

这一代的X1,相对于老款的X1带来的变化是翻天覆地的，成为了一台真正的城市SUV，在豪华品牌SUV入门级市场中，我选择它的理由正是它相对于“前任”带来的诚意满满的升级，同级别最大的车内空间表现，以及目前终端市场优惠的价格，我感觉x1性价比在当下无敌了。

作为豪华紧凑级SUV市场中的香饽饽，宝马X1的综合实力自然毋庸置疑，无论是颜值、配置，动力以及空间宝马X1都能交出满意的答卷，甚至有过之而不及。家族式的前脸设计早已成为各大汽车品牌外观设计的惯用手法，所以X1不管从外观还是内饰都是满满的“宝马味”。

全新X1售价区间28.60-43.90万元，提供三种动力选择，1.5T+6速手自一体，2.0T+8速手自一体以及一个混动版本，如果博主对动力要求不高，预算有限我建议sDrive18Li 尊享型可以考虑下，有面子也有里子，但是这套1.5T+6速手自一体的动力组合表现并不能诠释宝马的动力和操控精髓，妥妥的咬咬牙，上sDrive20Li 豪华型让你拥有超车的信用，回过头来想想或许也是这套成熟无比的2.0T+8速手自一体的动力组成诱惑到我了，让我最终下定了决心，将它娶回家。

空间的表现作为车主最拿的出手的地方了，身边的朋友坐上去无不表示“这空间咋这么大，真的是X1？怎么感觉比X5还空爽”；的确这代X1的空间表现出乎了很多人的意外，让人会有种错觉宝马学会了日系车最拿手的内部空间打造？嘿嘿，是的事实上空间的确让人很满意，毕竟作为家庭第一台车，兼顾家庭也是我的首要考虑方面；吐槽一点，后排乘坐空间真的是宽敞但是后排坐垫真的是有点短，长途乘坐大腿支撑方面效果差，只能默默转身选择万能某宝自己加长坐垫。

操控方面，这个就不用过多的说了，宝马都拿不出手那同级别竞品车型那就更上不了太面了，高速驾驶感受稳的很，超车，紧急变道，山路动态表现都能勾起我的内心深处的小冲动，点深点油门，哈哈，感受到与车的互动，体验宝马宣传天天挂在嘴边的驾驶乐趣。

结尾啰嗦几句，新X1外观实车看着很是动感，加上漂亮的轮毂年轻范十足，让X1整体看着很是精神；至于有些朋友可能会还在纠结“三缸机”和“宝马的内饰”，关于“三缸机”宝马的发动机的表现不会比同类发动机表现差，如果实在在意“机舱”抖动建议可以购买2.0T版本，内饰方面，我想说的是“简约好用”足以，在预算有限的情况下，X1在同级别的优势以及性价比就尤为突出了，花最少的钱享受尽可能高级别的品质；值得推荐-博主！